分卷(84)

部对待那卷录像带的态度，就存在着一定的分歧。

    就算清楚内容不可能存在弄虚作假的成分，但藤原拓海展现出来的车技，实在已经到了神乎其技的地步，让人完全无法相信是一个刚满十八岁的高中生能拥有的。

    与其在这里争吵，不如让他上赛道跑一次。

    这个建议刚被提出，就得到了所有人的一致认同。

    让藤原拓海用富士迅速道队的内部车，跑队内的赛道他的真实水平究竟是怎样的，就会一目了然了。

    在答应之后，藤原拓海马上又说：我唯一的要求是，不管跑几场，我都一定要带上我的领航员。

    很高兴你愿意答应。北原社长毫不犹豫地说：当然没有问题。

    当北原社长离开后，刚才一直没有说话资格的前野经理，终于能走上前了。

    他心情复杂地打量着这个就像声音一样年轻得过分的藤原拓海，实在很难想象，这是个拥有连北原社长都忍不住要亲自见上一面、甚至握手示意的天才车手。

    今天的一线队和二线队都没有比赛，也没有安排训练活动，所以为了补充业务收入，部分赛场应该是要对外部的赛车业余爱好者付费开放的。

    被称为赛道日的驾驶活动，指的是在赛道上进行严格管理、允许参与者驾驶符合规定的自家车辆进行快速驾驶的非竞赛类活动。

    由于它既能增加爱好者对俱乐部的好感，车队又能通过售卖场地的使用时间获得不菲的收入，因此不仅在发源地的英国很流行，欧洲的其他国家乃至全世界都在举办。

    东京当然也有。

    但为了能更好的考察藤原拓海的真正实力，北原社长不惜直接取消了今天的赛道日活动，让场地保持空置的状态，只等待藤原拓